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柞树颗，还有白桦树、黑桦树，大一些的树要砍断两三截。装车时要注意车盘上放滚杠，冬天的树也是滑的，摆上几层要打斜插或再放横杠，特别要注意车辕重量的平衡，否则辕牛是受不了的，树要是长要躲过辕牛身子往前探，中间要放短树不能碰到牛的屁股，超过牛的高度全部树头齐整往前探，把个辕牛的屁股包围着，装好车用搅杠刹紧两道横粗绳，任务只能算完成了一半。
因为早晨天还没亮就吃饭套车，中午是在山上点火烤已经冻透的馒头，烤化一半的馒头就着咸菜吃，冻透了的实心馒头还得继续烤，饿得人们有时是带着冰茬也得往下吞。哪还有水呀？渴了只有忍着。只有老牛肚子大，半夜两点河南的老李头就起来喂草料，临出发前饮牛水已经灌大了肚，在山上装车再给它们喂草料，牲口喂不好它是不给干活的。
下山可是很危险的每一步，上山容易下山难，就是坡度小的千斤重压着辕牛背上，如果一旦失蹄趴倒，数千斤的树干惯力辕牛必伤无疑。所以前面的三个牛也须配合好，拉套辕牛受不了，不拉套绳子被辕牛踩到会绊倒，四个牛就得适度的往下行。
如果坡度大的路只有斜坡下，为了怕翻跟车的压着一侧，或是用绳子拽着，只要四个车平安下山走在路上，悬着的心才算平定。到家卸车看到家属的满意笑脸，内心才感到格外的欣慰。卸了车后老李头负责牛的饲养，老迟头和蔡宝志回家，而单身工人轻松地到食堂买来馒头和菜，回宿舍吃菜喝酒都行，这就是一天的工作和追求了。
说起来到很容易，而在那三九严寒的冬季，不仅是零下三十多度的寒冷，即使是天空刮着冒烟大雪，坐在空车上你也寒冷无比，不仅要照顾好四个牛前进同行，自己也调换着身子的方向，冻冻前面较得受不了换换方向再冻身后了。有时也是点着一只烟吸吐着，也算是精神取暖的寄托吧。
人和牛是有深厚感情的，尽管老李头每天半夜两点起来喂料、饮水，而老板们还不放心，甚至要再让牛饮水，达到管饱肚再不喝了为止，也就是说牛稍微饿点无所谓，而要是渴了那可要坐病的，长此下去甚至可能病倒死去。
大鹏与他的四个牛建立了感情，尤其是辕牛大脚，在整个牛群中它的脚最大，走起路来四平八稳，沉稳的掌控着行驶中绝对安全。大脚牛头上有均匀的两个半圆犄角，大大的眼睛衬托着那张大脸，彰显得是那么的威武壮观，从头到尾全身黑皮毛暗发着光泽，肚子也格外的大，真是身大力部奎，成为牛群中名副其实的领袖，成为大鹏工作中不可或缺的
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