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柞树颗,还有白桦树、黑桦树,大一些的树要砍断两三截。装车时要注意车盘上放滚杠,冬天的树也是滑的,摆上几层要打斜插或再放横杠,特别要注意车辕重量的平衡,否则辕牛是受不了的,树要是长要躲过辕牛身子往前探,中间要放短树不能碰到牛的屁股,超过牛的高度全部树头齐整往前探,把个辕牛的屁股包围着,装好车用搅杠刹紧两道横粗绳,任务只能算完成了一半。
因为早晨天还没亮就吃饭套车,中午是在山上点火烤已经冻透的馒头,烤化一半的馒头就着咸菜吃,冻透了的实心馒头还得继续烤,饿得人们有时是带着冰茬也得往下吞。哪还有水呀?渴了只有忍着。只有老牛肚子大,半夜两点河南的老李头就起来喂草料,临出发前饮牛水已经灌大了肚,在山上装车再给它们喂草料,牲口喂不好它是不给干活的。
下山可是很危险的每一步,上山容易下山难,就是坡度小的千斤重压着辕牛背上,如果一旦失蹄趴倒,数千斤的树干惯力辕牛必伤无疑。所以前面的三个牛也须配合好,拉套辕牛受不了,不拉套绳子被辕牛踩到会绊倒,四个牛就得适度的往下行。
如果坡度大的路只有斜坡下,为了怕翻跟车的压着一侧,或是用绳子拽着,只要四个车平安下山走在路上,悬着的心才算平定。到家卸车看到家属的满意笑脸,内心才感到格外的欣慰。卸了车后老李头负责牛的饲养,老迟头和蔡宝志回家,而单身工人轻松地到食堂买来馒头和菜,回宿舍吃菜喝酒都行,这就是一天的工作和追求了。
说起来到很容易,而在那三九严寒的冬季,不仅是零下三十多度的寒冷,即使是天空刮着冒烟大雪,坐在空车上你也寒冷无比,不仅要照顾好四个牛前进同行,自己也调换着身子的方向,冻冻前面较得受不了换换方向再冻身后了。有时也是点着一只烟吸吐着,也算是精神取暖的寄托吧。
人和牛是有深厚感情的,尽管老李头每天半夜两点起来喂料、饮水,而老板们还不放心,甚至要再让牛饮水,达到管饱肚再不喝了为止,也就是说牛稍微饿点无所谓,而要是渴了那可要坐病的,长此下去甚至可能病倒死去。
大鹏与他的四个牛建立了感情,尤其是辕牛大脚,在整个牛群中它的脚最大,走起路来四平八稳,沉稳的掌控着行驶中绝对安全。大脚牛头上有均匀的两个半圆犄角,大大的眼睛衬托着那张大脸,彰显得是那么的威武壮观,从头到尾全身黑皮毛暗发着光泽,肚子也格外的大,真是身大力部奎,成为牛群中名副其实的领袖,成为大鹏工作中不可或缺的
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