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第12章 谁愿意干 (第2/6页)

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文物。

它就是——《清明上河图》。

用真实的笔触,在五米多长的画卷上,记录了宋徽宗时期,北宋都城汴京的繁华景象。

汴河两岸的自然风光,汴京城内的建筑特征,都城民生的欣欣向荣。

相比另外九幅传世名画,《清明上河图》堪称独一无二的文化遗产。

它,特别接地气。

它,特别真实地记录了宋朝人的市井生活。

它,为后世研究宋朝城市生活提供了重要的历史资料。

它,历史价值,甚至高于艺术价值。

和红楼梦一样,《清明上河图》也有专属于它自己的“学派”。

对《清明上河图》的研究,囊括了社会史、建筑史、交通史、造船史、城市史、商业史、广告史、民俗史、服装史……

画卷中央,那座横跨汴水的虹桥,就是木拱廊桥的典型代表。

然而,汴水上的那座桥,虽然同属木拱廊桥,却也仅仅只是和万安桥建造技艺相似。

万安桥的建造,采用的是木拱廊桥里面,最特别、最狭窄也最成熟的子门类——编木拱桥。

这个子门类,是我国古桥梁类别中的一颗遗世独立的明珠。

全世界就只有浙江和福建交界的地方,还能看到用这种技术建造的桥梁。

倒不是说编木拱桥特别精美。

恰恰相反,编木拱桥,是用最有限的成本,在最艰险的环境,上最实用的技术。

达•芬奇其实也设计过相似的拱桥结构。

这位文艺复兴后三杰之首是毋庸置疑的天才。

但达•芬奇在拱桥设计这件事情上的成就,远不及比他早出生几百年的北宋木匠。

达•芬奇的大部分设计,都是没办法落地的。

就像他设计的坦克装机车。

都还仅仅只是一个空想。

木拱桥传统营造技艺,却是古人生活智慧的结晶。

木拱廊桥,是古代木匠在桥梁建造技艺上的创举。

编木拱桥,更是在极其落后基础条件之下,被逼出来的精妙造桥技术。

用木材编织起拱,运用榫卯结构,把一块块木头衔接起来。

实用才是生活智慧的真谛。

现存的编木拱桥,多半都已经“风烛残年”。

以现代的眼光来看,根本就没有什么了不起,更不会让人觉得惊艳。

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